CX-8の車高調取り付けです。
車高調はHKS HYPER MAX Sの車高調です。
車高は推奨値のご指定ですが前後のバランスが悪い場合は微調整します。
現状以前取り付けしたオートエクゼのダウンサスとなっております。
車高調取り付け
HKSの車高調は推奨値で出荷されております。
減衰も中間でセットですので前後オートエクゼのダウンサスから車高調へ交換しました。
車高の高さ
フロント現状と同じ。
リア15mmほどダウン。
オートエクゼのダウンサスは少し前下がりでしたのでリアが下がりフロアー部で平行な車高になりました。
1G締め直し
フロントは車高が変わってませんがアンダーカバーを外して再度1G締め直し。
リアはアームブッシュを解放しておりますので後は1G締め直し
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
フロントもリアも前回アライメントは行ってますがトーアウトになっております。
フロントキャンバーは若干左右差が出ましので純正ストラットボルトで左右合わせて修正。
前後のトーも以前同様に修正を行い完成です。
最後に試乗を行いました。
以前のAutoExeダウンサス時は同乗者が乗って運転すると横揺れがかなり強く出てしまっていたそうです。
試乗では一人乗車ですので違いがあるか分かりませんが荒れた路面でも揺れは出ますがショックの効きバネレートなど純正形状とは違い収まりがかなり良く感じます。
スタビリンクも前後オートエクゼに交換済みなのでスタビライザーが適正な位置に修正されており純正本来のスタビライザーの効きがありマイルドで乗りやすいと思います。
新品車高調ですので少し走行するとまた乗り味が変化してきます。
後は減衰を調整して乗り比べてみると良いですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
