デリカのサスペンション交換です。
サスペンションはスプリングとリアブロックのセットです。
さて交換をしていきます。
サスペンション交換作業
さていつもどおりの作業をおこなっていきます
新車なので交換にさほど手間も無いだろうと思いながら作業をしていくと・・・
フロントは何の問題も無く感性してリアに取り掛かります。
リアもスプリングを外してブロックを入れていきますが・・・
純正のメンバーボルトが1本固くて外れません。
手緩めで最初は緩めているのに・・ずーと固い・・少しずつ締めて緩めてを繰り返して何とか外れましたがボルトの頭の部分が潰れていますね。
ねじ切りをするしか無いのですがメンバーをかなり降ろさないと行けません。
新車で緩まなかったのこれで2台目です。
メンバー下げてネジ切りをしてブロックを入れて戻していきます。
時間が大幅にかかりましたが問題無く完了できました。
なんでこうなるのか・・
さてスプリングもつけて1G締めをしていきます。
この作業で取り付け作業完了となります。
車高はかなり上がりました。
四輪アライメント
四輪アライメントはまあ基本は一般道メインでの数値でおこなっていきます。
ショック無しタイプの方がやはり動きに制限があるので通常のSUV数値ではタイヤに負担がかかりやすいです。
数値は変更しつつ調整をして良い感じの数値となりました。
試乗です。
タイヤはスタッドレスですが結構乗り味はいいですね。
やはりリアブロックがあるかないかでかなりの違いがでますね。
安定感も良い感じで作業完了です。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
