スイフトに車高調の取り付けです。
車高調は中古で以前に取り付けをしていた商品だそうです。
そのままになっているのでまずは多少きれいにしていきます。
ストロークなどは調整していくのでブラケットも緩めれるか見てから取り付けです。
車高調取り付け
車高の高さはご指定がありますのでそのたかさにしていきます。
前後取り付けですが中々時間がかかります。
スイフトはいつもそこまで時間はかからないのですが部品が足りないので代用品を探すなど色々とでていきます。
前後高さを決めてストローク量も調整していきます。
サーキットベースでのセッティングですがMONOレーシングなのでストロークもシビアになります。
取り付け完了で1G締めをして作業完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
数値はキャンバーは打ち合わせてをして調整をしますがプレートでの調整となるので数値は2°30分ほどの数値になります。
トーの数値は変更をします。
数値もでましたので試乗です。
なんだか左流れが気になります。
お客様に確認したところ最初からだそうです。
60キロを超えた当たりからは流れが収まりますのでステアリング角センサーの問題がありそうですね。
EPSのハンドル修正がOFFになれば問題が無いということは1度初期化をしてもらうと良いかもしれません。
新車時のズレでしょうね。
その他はよいかんじの曲がりをしますので楽しめそうでした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
