さてクスコの車高調の取り付けです。
クスコは寸法もあってませんしすべて組み込みが必要のため出荷時のままの組付けはできません。
すべて修正して取り付けをしていきます。
最近バラバラでセッティングが無いメーカーも珍しくなってきました。
さて交換です。
偏芯キャンバーカム付きになりますので多少位置合わせが入りますが問題なく取り付けできます。
ただトップナット部分を切り欠きにしているので規定トルクがあるのにこの強度は難しいですね。
専用工具があれば別ですが切り欠き用のトップナット用工具もありますがどれも対応できませんでした。
何とか抑えてトルクレンチで締めました。
リアは問題なく装着完了です。
前後取り付けして1G締めでブッシュ部分をアンダーカバーを外しておこなっていきます。
車高は後ネジ山の余裕は1cmありますね。
四輪アライメント
四輪アライメントはキャンバーとトウは指定がありますので指定数値に合わせていきます。
サーキット狙いだそうです。
指定数値に調整をして作業完了です。
試乗です。
現在のタイヤがニットータイヤの595です。
このタイヤで減衰力中間で街乗りからワインディングでちょうどよさそうな動きでした。
スポーツタイヤに交換したときは減衰力はもう少し高めがあいそうな感じがありました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
