WRXで現在STIのスプリングですがプローバのスプリングに交換です、
プローバーのスプリングって見るからに異音がでそうな形状をしています。
塗装が新しいうちは問題もないですが振動など削れてくると異音に繋がりそうです
サスペンション交換作業
WRXは巻きが少ないのでフロントは少し通常のコンプレッサーでは苦労するでしょうね。
当社のコンプレッサーなら問題無しです。
アッパーシートの向きをあわせて組み込みます。
リアも同じく交換していきます。
ブッシュを緩めれば簡単です。
さてスプリング交換して1G締め作業です。
1G締め作業
この作業で取付完了となります。
ブッシュの数も多いですがスバルとトヨタ86はすべて同じ工具なので問題無しです。
さて車高の高さは
フロント25mmダウンリア15mmダウンとなりました。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです
リアキャンバーは15mmでもローダウンされていますのでマルチリンクはキャンバーがつきます。
タイヤの転がりを考えてトーの数値は変更をおこなっていきます。
フロントはリアのキャンバーの増量分ほど増やしてのセッティングで街乗り+αなら十分です。
数値がでましたので作業完了です。
試乗です。
フロントは若干底づき感を感じますね。
どちらかと言うとマイルドなスプリングに感じますね。
STIと似ている感じがありました。
これで異音が今後なければいいのですが
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
