WRX S4 STi へのHALスプリングの取り付けです。
サスペンション取り付け
WRX S4 STiはショックが電調式になります。
配線カプラーを外して純正スプリングからHALスプリング交換しました。
リアは縮めること無く組み込めました。かなり短いスプリングですね。
1G締め直し
前後スプリング交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
アームブッシュは解放してあり1G状態で締め直しを行いました。
車高の高さ
フロント車高の変化無し。
リアは10mmほど車高が落ちました。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
現状付いているタイヤを見てもかなり外側ショルダーを使った走りをされております。
走りやすい感じでのセッティングが希望です。
リアはほぼ車高が変わっておりませんのでキャンバーもほぼ変化ありません。
リアトーは何度か触ったようで若干インがキツい状態です。
フロントキャンバーは純正キャンバーボルトで適度に寝かせて走りやすく修正しました。
前後のトーも修正して完成です。
調整後、試乗
車高は変わっておらず動きがある感じです。
段差を通った後は収まりがしなやかですごく粘りがあるサスペンションです。
荷重をかけて曲がった感じも粘りが効いており旋回性も良さそうです。
良い感じに仕上がったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
