デミオにエスペリアのダウンサスにバンプラバーの取り付けです。
ダウン量が結構ありバンプラバーを変えてもかなりバンプラバーまで近くなりますのでどうかなあって感じですがメーカーがマッチングを取っていると思いますのでメーカーの乗り味になるでしょう。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
デミオはフロントストラットでリアはトーションビームになります。
バンプラバーも同時に前後交換をしていきます。
フロントはバンプラバーの止めがゆるいので下に下がってしまいますね。
走行中はダウン量が多いので問題は無いと思います。
逆にフリーの方がハンドルを停止時に曲げたときは異音は出にくいと思います。
スプリングにはサイレントラバーが下側に1箇所巻かれています。
デミオは一番上のところがから異音が出やすいのでこちらも巻いてほしいものですね。
リアも異型タイプのスプリングに交換です。
こちらも皮膜があるうちはいいですが被膜が敗れてくるとカチカチ音は出やすいです。
さて交換して1G締めです。
フロントのアンダーカバーのクリップを外すのに時間がかかりましたが問題無くはずれました。
締め直しで四輪アライメントです。
四輪アライメント
デミオは1G締めまでの数値でかなり数値が悪くなります。
とてもじゃないけどって数値になりタイヤもこのまま乗っていたらあっという間になくなります。
調整箇所はフロントのキャンバーとトーの修正をしていきます・
数値もでましたので試乗です。
もともとKYBがNEWSRがついていてダウンサスの取り付けです。
固さが結構あります。
フロントはバンプラバーまでは結構近い感じがありますね。
それでも現状は四輪アライメントの数値がでていますので固さ以外は走行は素直に走っていますので良い感じです。
エスペリアさんのスプリングが硬いと言う感じには感じませんがストローク問題が一番の気がします。
それではこの度はありがとうございます。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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