CR-Zにエスペリアさんのダウンサスとフロントバンプラバーの取り付けです。
さて交換をしていきます。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
交換はサビがなければ作業は早いですがこのCR-Zはどうでしょう。
アッパー部分も下回りもそこまでひどいサビはありません。
取り外しにも問題無く外すことはできました。
アッパー部分のネジ部にはグリスアップをして腐食防止をしておきます。
交換するエスペリアさんのスプリングですが巻き方が下側のピッチが狭いです。
この部分は段差などで異音の原因になりそうなのでサイレントラバーのお話をさせていただきました。
リアに関しては巻き方は均一なのでスポーツカーっぽい乗り味になる感じがしますね。
取り付けして1G締めをして四輪アライメントです。
車高は結構下がりましたね。車高調でダウンしているかたほど下がっています。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
フロントのキャンバーは運転席側がポジになっていますので左右合わせれるところまではしっかり修正をしていきます。
トーの数値もかなりの数値のためこのままの走行ですと5000キロタイヤが持つかって感じです。しっかり修正していきます。
タイヤの減り方にはトーの数値が大きく関係してきます。
調整完了で試乗です。
乗り味はやはりスポーツカーって感じの乗り味に感じますね。
ストロークはやはりかなりすくなそうです。
好みがわかれそうなスプリングに感じますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
