アウディの1G締めと四輪アライメントです。
車高はKWのコイルオーバーキットを加工して取り付けし現状の車高にしているそうです。
1G締め作業
さて締め直しです。
外車は工具が面倒です。
いつものイメージで作業ができないため工具をかなり使います。
まずは締め直しで四輪アライメントです。
四輪アライメント
車高が結構ひくいので数値もキャンバーがかなりついています。
前後の見た目もありますがフロントのキャンバーが調整できないのでリアばかり起こすと見た目や走りにも影響がでます。
内減りが出にくい範囲までリアは調整をしていきます。
フロントの内減りはトーの数値を基本くらいになるようにキャンバーの数値から計算をしていきます。
数値もでましたので試乗です。
ストロークは少なそうです。
リアに関してはバンプラバーはカットしてもよさそうな感じがありますね。
直進性などは良い感じになったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
