MINIにダウンサスの取り付けです。
F54ですがF型はサスペンション形状はほとんど同じなので工具に苦労はしません。
ALLの4WDですがリア形状は同じです。
サスペンション交換作業
さて交換をしていきます。
F54 JCWはアンダーカバーを外すのにアームの脱着が必要になっていますね。
アームを外してアンダーカバーを外していきます。
なぜアンダーカバーをって思うでしょうが1G締めのために外すんです。
サスペンション交換は外さなくてもできてしまいます。
リアも慣れていれば交換は簡単ですがアイバッハのスプリングは純正のスプリングより結構長いので入れ込むのはドライブシャフトとアームの関係上ギリギリです。
もう少し長いとSSTが必要になってきますね。
さて交換して1G締めです。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了です。
アンダーカバーも戻していきます。
車高の高さ
車高はフロント30mmリア25mmダウンです。
もともとフロントの方が車高が低かったの前後差は5mm増える形となりました。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
調整箇所は前後のトーとリアのキャンバーです。
フロントのキャンバーはネガ方向になりますのでトーの数値で調整をしていきます。
リアはある程度純正に近づけるセッティングで調整をしていきます。
トーの前後の関係を見ながら調整をして作業完了です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地はもともと固めのJCWです。
リアに関してはマイルド感が出ている感じはありますね。
19インチでも問題ない感じです。直進性も良い感じで走りやすいと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
