ライズ A200にブリッツさんのアップ用の車高調 BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R 車高調 リフトアップの取り付けです。
アップ用の車高調でも作りはローダウンと同じでケース長の変更で作ってある感じです。
こういった乗用車タイプで車高を上げてなおかつ乗用車のように使う場合はこの方が良いのかもですね。
4WDやSUVとしての活用方法には向かない仕上がりにはなると思います。
車高調取り付け
フロントに関しては干渉の確認をしてくださいと書いてあります。
ということは推奨範囲が狭いことから結構ギリギリなんでしょうね。
A200Aにつけている感じはまだ余裕がありそうな感じがしますがA210は厳しいのでしょうかね。
リアも交換をしていきます。
リアもそこまで大変な車両ではありませんので問題なく付きますがショックの長さが結構微妙です。
バンプまでの距離を考えるのであればもっとショックを伸ばしたいところですがスプリングが短いことから伸ばすと当たってしまいます。
巻数を増やしてバネレートを下げて長くしてほしい感じはありますね。
取り付けにはまだ余裕があるので改善の余地があるきもました。
さてフロントをメーカー寸法めいいっぱいに合わせてリアをあわせていきます。
車高が決まって1G締めをおこなって試乗ですが数値が悪すぎて走れませんので先に調整をしていきます。
四輪アライメント
さて調整です。
数値はフロントがポジに2度ほどになっていますのでここまで調整幅は必要が無い気もします。
ネガには-1度ほどになりますので十分な幅はありますがその分の強度も気になるところです。
ライズでサーキットなどは無いとは思いますので街乗りでしたら問題もないですね。
さてキャンバーとトーの数値を調整して数値もきれいになりました
アップ車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
試乗です。
乗り心地は上げてもローダウン用のサスペンションをつけているような感じです。
キャンバーの動きにゆとりがあってもそこまで動きませんので調整方法も街乗り使いです。
SUV感はあまりでてはいませんが車高や見た目はSUV感がでています。
SUV的走りなのか見た目のSUVなのかでサスペンションを選ぶとよりよいのですが中々ライズ自体もアップ車高調はないですからね。選択の余地は無しな感じですね。
安定感や直進性も良い感じで街乗りはしやすいと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)スタビリンク取り付け+2200円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
