ライズにTEIN 車高調 ストリート アドバンスZ4お取り付けです。
TEINさんのリフトアップ車高調ですね。
取り付けは推奨での取り付けです。
車高調取り付け作業
さてまずはフロントから取り付けをしていきます。
フロントはメンバーやドライブシャフトにも余裕がありますのでショックが長くてもさほど大変ではない取り付けです。
アッパーマウントとベアリングを移し替えをおこなって取り付けを行っていきます。
ストラットボルトはブラケットの厚みがありますのでナットがすべては噛み切りませんね。
メーカーがOKを出しているので問題は無いと思います。ちなみにトルクもしっかり通常ボルトトルクはかかりました。
フロント装着完了でリアです。
リアもトーションビームなので取り外しは簡単です。
特別苦労もなく外せましたが取り付けするスプリングとアジャスターの長さがかなりの長さです。
スプリングだけでも純正より長くそれに加えアジャスターがありますのでもうかなりの長さです。
取り付けはトーションビームを下げればできますので問題はないのですが角度が結構なものになりそうです。
ですがこれくらい長くないとやはり乗り心地に問題がでてくるんでしょうね。
さて取り付けをして車高の高さを見てみます。
車高の高さ
推奨とほどぴったりな感じです。
緩めたブッシュを1Gで締め直しをして取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
さてキャンバーはめいいっぱい起こして取り付けをしていますがそれでもネガのセッティングになっていますね。
リフトアップしていても数値がネガになるということはブラケット穴位置は修正されていますね。
試乗での乗り味を考えれば良い感じの数値です。
キャンバーの左右差をあわせてトーを修正して数値もきれいになりました。
リフトアップと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地はリフトアップですがロールも少なめなので走りやすいです。
現在は減衰力は中間にてのセッティングになりますのでショックの馴染みがでたら減衰力で好みに近づけるとよいかもしれませんね。
調整後は直進性も向上して走りやすさも増した感じです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
