名前を聞きましたが初めて取り付けをすメーカーです。

商品的にはパーフェンくとダンパーの初期のモデルに似ていますね。

ダウン量は3cmダウンでのご希望ですが中古で説明書もありませんので基準も全くわかりません。

 

車高調取り付け

まずはフロントです。

純正アッパーなので異音を少なくしている感じがありますね。
スプリングにサイレントラバーもしっかり巻かれています。

交換は問題ありませんがブレーキホースブラケットなどかなりステーが細いです。

リアも交換していきます。

車高の高さがわかりませんのでまずはブッシュを緩めて仮組でおこなっていきます。

 

車高の高さ

車高はリアは全上げで3cmダウンです。
フロントはリアに合わせて調整をしていきます。
高さがでましたので1G締め作業です。

1G締め作業

この作業で取り付け完了です。
走行距離が多く多少のぼるとナットのサビもありますが問題なく完了できました。

 

四輪アライメント

フロントキャンバーはめいいっぱい起こした状態でも-1度ほどついています。
荷重の重たいヴェルファアではフロントも多少内減りが出る可能性もあります。
リアのキャンバーも車高調では良い感じのネガですがこの車両の動きがノーマルよりマイルド感があるので少しセッティングには気になるところもあります。

トーの数値は前後とも変更して調整をしていきます。

 

四輪アライメント完了です。

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

試乗です。

やはり結構な柔かさがあります。
ローダウンしても違和感はありませんが高速走行で車両が収まるかが気になるところです。
減衰力中間なのでまだ変化の余地はありますね。

それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。

参考取り付け工賃 サスペンション交換工賃表参照

 

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。