ヴェルファイアにTRDのサスペンション交換です。
黄色はめだちますね。
サスペンション交換作業
さて交換をしていきます。
ハイブリッドでもフロントは特別大変なところもありません。
まずは外して交換をしていきますがTRDサスペンションの方がだいぶスプリングは短いですね。
まずは組み込んでいきますがダストカバーが変形をしています。
トヨタのダストカバー新車時から変形しているの多いですね。
さて続いてリアです。
リアもショックとスプリングです。
リアショックも向きがありますので向きをあわせて取り付けをしていきます。
ここまではいつもなんの苦労もありませんが1G締めが結構苦労なんですよ。
1G締め
リアのアッパーアームの内側はかなりやりにくいんです。
メンバーの中で工具を組み立てて緩めます。
1Gだけならできますが交換はメンバーダウンをしないとボルトが抜けないのでアッパーアーム交換時はメンバーダウンです。
さて締め直し完了で試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
リアのキャンバーは2度近いのでハイブリッドの場合は内減りはかなりでます。
トーの数値の変更で多少はましですがそでも荷重が重すぎるだと思います
エディーファクトリーさんのアッパーアームをオススメいたします。
フロントのキャンバーは調整して左右差をあわせてトーの数値を変更して調整して数値もきれいになりました。
TRDサスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
走りはなかなか良い感じです。
現状のタイヤサイズにもあっている感じはありますがもう少しタイヤが固めでも良い感じなのかとも思いました。
直進性も良い感じで走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 TRDサスペンション交換17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
