現在 スプリング交換とリジカラの取り付けがされています。
今回はサスペンションの1Gに加えてメンバーも1Gで締めていきます。
ZN8 1G締め作業
さて締め直しをしていきます。
ブッシュの動きは左右同じに動きますね。
どこか問題はかんじません。いつもの作業なので特別苦労もありません。
メンバーの1G締めですがこれが結構大変なんですよ。リジカラも入っていますのですべて手作業です。
トルクも高いので結構つかれます。フロントはアンダーカバーの脱着など外すものはけっこうありますが無事完了です。
ZN8 四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
主にワインディングやサーキット走行をするそうです。
調整はフロントキャンバーと前後のトーの調整となります。数値はすべて純正数値とは変更をして調整をしていきます。
ノーマルボルトなどではこれが限界のキャンバーとトーの数値も変更して調整して現状ではスポーツ走行よりになったかなって言う数値です。
試乗です。
このスプリングは乗り心地がかなりスポーツ走行よりのスプリングでかなり良い動きに感じます。
伸び側はやはりダウンサスのため少し気になりますが縮み側はバンプラバーをうまく使っていつ感じです。
動きも出ている感じがありかなりまとまりがあるように走行できました。
GROW Design x HAL springs スポーツサスッて言うスプリングで30mmダウンでなかなか良かったですよ。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 1G締め6600円(税込)メンバー1G締め8800円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
