タナベさんのダウンサスの取り付けです。
NF210になり今回はノーマルホイールとなりますのでとりあえずメーカー指定でのセッティングでバンプラバーカットなしでおこなっていきます。
ダウンサス取り付け作業
さて取り付けです。
ハリアーも何台もおこなっておりますんのでそこまで気になる難しいお車でもありません。
まずはフロントよりおこなっていきます。
N210はいつも組みやすいスプリングです。
80ハリアー用は長さは多少長くスプリングピッチが細かいです。
ストローク不足はこの巻き方で対応しているのでしょうかね。
リアも同じく交換です。
スプリング交換はかなり簡単ですがその後の1Gは少しお時間がかかります。
1G締め作業
さて締め直しです。
やはりバンプまでの距離はほぼありません。
メーカー指定はカットなしになっていますがあまり突き上げがきになるのであればバンプカットはおすすめですがメーカークレームも対象外になるはずなので覚悟が必要かもしれません。
といってもショック自体に問題が出た場合のみなのでさほどですね。ショックもKYB等で設定があると思いますので交換も社外の方が良い場合が多いですしね。
ストロークを考えるのであればリアはローファースポーツの～ショックでもよいかもしれませんね。
さて締め直しを終えて試乗後四輪アライメントです。
車高の高さ
車高はフロント30mmリア35mmのダウンとなりました。
四輪アライメント
さて調整です。
フロントに関しましてはタイヤも問題なく減ってくる数値となっていますがリアはやはりキャンバーが多いですね。
ストロークが少ないのでトーの数値を変更いて動きに対応はしていきます。
それでも内減りが出てくると思いますが走行距離をほとんど乗らいないそうなのでそこまでタイヤも問題はないそうです・
数値もでましたので試乗です。
NF210取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
やはりリアは動きにゆとりがありませんね。
SUVとしては少し動きが厳しいかもしれません。
バンプカットやショック交換はおすすめですがタイヤがノーマルと言うこともありそこまでの突き上げはありません。
段差は少し厳しいですね。
直進性などは問題なく良い感じだと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
