RAV4のリフトアップ作業です。

ショックが赤色のAdventure“OFFROAD packageですね。

このショックの車両の方が取り付けは少し手間があります。

 

RAV4 アップスプリング交換

まずは取り付けです。

取り外しはそんなに大変ではありません。
まずは外してノーマルのスプリングを外していきますがこのノーマルスプリングを外すのが少し当店のSSTでは不向きになります。このショックのものだけハンディのスプリングコンプレッサーを使用してはずします。
使い分けをしていますので作業工程に問題があるわかではないですが手間は若干あります。
取り付け自体は問題はありません。
いつもの工具でつけていきます。

フロントはロアアームは横向きのブッシュになりますので1G不可になります。

リアもスプリング交換をしていきます。
リアはスプリング交換はさほど苦労はありません。
交換して1G締めです。

1G締め作業

この作業の方が時間がかかります。
RAV4はすべてブッシュなのでアッパーアームまですべて締めていきます。

作業完了で試乗後四輪アライメントです。

 

車高は前後3cmアップとなりました。

四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

Adventure“OFFROAD packageの場合はフロントのキャンバーはタナベさんのUP210でちょうど0付近ほどになります。リフトアップであれば問題はないです。 トーの数値変化で問題無いレベルで調整ができます。
ただリアのキャンバーの数値との差が若干でますのでその部分で今後のタイヤの減り方が前後変わってくる可能性はありますね。

リアのキャンバーはリフトアップしていても純正基準値許容範囲無いでネガの方になっています。
トーの数値の変化で十分対応は可能なのでOKですね。

数値もでて試乗です。

UP210取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

タイヤはBFグッドリッチです。重さがあるタイヤなので揺れやハネなどは感じませんね。
ノーマル同様に乗れる感じがあります。ショックとのマッチングもよいのでしょうね。

調整後の直進性はかなり良い感じでハンドルも楽になりました。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 UP210取り付け17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)