デリカにTGSさんの1インチアップスプリングと前後のスタビリンクにリアアップスペーサーやアッパーアームなどの取り付けです。
デリカ サスペンション交換
さてフロントはスプリングとスタビリンクの交換です。
フロントに関しては特別交換にこまるところはありません。
問題は腐食がないかです。
デリカも腐食でボルトが抜けない車両があるお車です。
まずは前後全箇所必要箇所を緩めてボルトが抜けるかを確認しておこなっていきます。
これで抜けない箇所があれば交換できません。
さて問題無く緩みましたので交換をしていきます。
フロントは一度バラされているそうですがかなりのハイトルクで締まっています。
問題無く交換はできましたのでOKです。
リアです。
リアはショックのスペーサーとスプリングにもアップスペーサーを入れて取り付けをしていきます。
かなりのながさにスプリングがなりますので少しなれていないと組みにくいでしょうね。
アッパーアームはTGSさんのアームでピロボール商品です。
キャンバーは少しでもネガにほしいので1G状態でアームを内側に寄せて締め付けます。
交換完了で1G締めです。
デリカ 1G締め作業
最後に全箇所ブッシュ部分を締め付けていきます。
スタビリンクもこの作業時に長さをあわせて取り付けをしていきます。
この作業で取り付け作業完了となります。
デリカ TGSスプリング 車高の高さ
車高はかなり上がりました。
デリカ 四輪アライメント
さて四輪アライメント調整です。
リアキャンバーはアーム交換をしてもポジに1度ほどになっていますね。
スペーサー分車高が上がっていますのでその分もあるんでしょうね。
通常だと2度ほどのキャンバーなので1度ほどの補正がされていると思います。
フロントもアムテックスさんのキャンバーボルトを装着していますので問題なくキャンバーの調整ができます。
前後のトーも修正して数値もきれいになりました。
TGSスプリングと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
走りはあまりリタッチ感も感じませんね。
16インチのタイヤになっているのでショックの抑えが多少弱くなっていても気になる感じはありません。
直進性もリフトアップ車と考えれば良いと思います。
ショックが取り外して押した感じかなり弱い感じがしました。そろそろ交換時期がきているかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 TGSスプリング取り付け17600円(税込) アッパーアーム同時交換+6600円(税込）スタビリンク前後調整式+6600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
