ハスラーのリフトアップ作業です。
タナベのUP210です。タナベさんはアップもダウンも人気がありますね。
サスペンション交換作業
さてまずはフロントです。
フロントのスプリングは巻数も長さも結構長いスプリングの取り付けです。
軽なのでそこまでのバネレートは無いので長くても特別問題な感じはありません。
長くして巻数を上げて線形を細くしてなど工夫がされています。
まあは交換です。
リアも同じく交換です。
リアスプリングはさほど長さに違いはありませんね。
スプリングを変えて1G締めをしていきます。
トーションビームでもラテラルロッドがある車両となりますので箇所は多めですね。
締め直しを終えて四輪アライメントです。
車高の高さ
車高は結構あがりましたね。
現在タイヤがノーマルですが結構ヒビがひどいので早めの交換をオススメします。
交換予定があるそうなので良かったです。
四輪アライメント調整
さて最後に四輪アライメント調整です。
キャンバーボルト（アムテックス様）も一緒に装着をしていますので調整幅もしっかりあります。
キャンバーの数値は動きなども考慮して純正とは数値変更をしていきます。
キャンバーの数値でこの車両はトーの数値の変化がかなりでますのでキャンバーに合わせてトーを修正していきます。
完了で締め付けですがアムテックス様のはトルクがしっかりわかります。
やすいのもかなり出ていますがこのメーカーのものは強度もでていますのでオススメです。
調整完了で試乗です。
UP210取り付けと四輪アライメント調整後の試乗
さて試乗です。
タイヤがかなりひどい状態なのでやはり動きにふらつきは感じます。
リアのストロークはもう少し欲しいところですね。
その他は少し固めですが走りやすいと思います。
一昔まえのサスペンションだったらアップもダウンも考えられないくらい乗り心地が向上していますね。
スプリングメーカーさんはすごいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 アップスプリング交換13200円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
