RAV4のリフトアップスプリングの交換です。

RAV4がリフトアップ車両の方が多いですね。

 

サスペンション交換作業

さて取り付けです。

フロントはストラットで特別苦労するサスペンションではありません。
タナベさんのスプリングは巻量が多いですね。
乗り心地を考えた上げ方になるとやはりこうなるでしょうねって感じです。

RAV4はアッパーマウントと台座に向きがありますので間違えない用にくんでいきます。

 

リアです。

リアはスプリングとショック別体になります。
スプリングを交換して戻していきます。
これだけの作業だったらどれだけ作業が早いかですね。

ここから1G締めです。

リアのスプリングを交換するより長い時間がかかります。

 

1G締め作業

さて締め直しです。
ブッシュを正常な位置に変更することによってブッシュをしっかり動かすことができるようになります。
突っ張ったブッシュは乗り心地も寿命も大きく変わってきます。

 

締め直し完了で試乗です。

もともと足回りの異音に悩まされているそうです。
一定の荷重がかかった低速のみでやはりありますね。
ベアリングからの異音と言うのは過去に1台あったと聞いたことがありますので可能性としてはありえなくもなさそうですがこの症状は絶えず据え切りでもでるそうなので違う可能性もあります。
普段は全く聞こえないので難しいですね。

車高の高さ

RAX4ノーマル車高
UP210RAV4

 

見た目でかなりの違いがわかりますね。

さて四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーです。

数値はリアのキャンバーもフロントのキャンバーもかなり良い数値まで純正でなりますね。
キャンバーボルトなどは特別必要ない車両です。

トーの数値を修正して動きに合わせていきます。

数値もきれいになりました。

UP210取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。
音はひとつの場所でしか確認はできませんでした。
動きは乗りやすい感じで走りやすいと思います。

イージーアップはふらつき感が出やすいですがタナベさんのUP210は硬さは少しあるものの突き上げ感もさほど感じないように作られている感じで走りやすいと思いました。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 UP210取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。