リーフにRS-R車高調の取り付けです。ベーシックiのモデルです。

車高は最低地上高確保ですがリーフはかなり地上高に余裕がありますね。

 

さて交換していきます。

 

車高調取り付け作業

さて交換です。

フロントのキャンバーの調整はネガ方向にしたいそうなので変更して調整をしていきます。
10Nでの締付けと書いてあるのにかなりのちからでしまっています。
一体10Nはどこの数値なのか疑問もありますね。

さて切り替えをして取り付けをしていきます。
アッパー部分は結構水がかかり錆びてしまっている車両が多いためグリスを塗って置きました。
アッパーマウントのボルトはカッパーグリスを塗って起きます。
そうすることで少しでもサビは抑えられるとは思います。
トップナットが12サイズに変わりますがかなり細いボルトになりますのでガタがでます。

リアは車高は低めのセッティグのご依頼なのでスペーサーは使わずに合わせていきます。

フロントの車高を前後合わせて調整していきます。

推奨よりフロントは15mm下げとなりました。

車高の高さ

ノーマル車高
ローダウン車高

見た目かなり低いですが最低地上高は11cmほどあります。
フロアはフラットに近い車両ですね。

1G締めをして取り付け作業完了です。

 

試乗後四輪アライメント調整ですがフロントのハンドルを回すとバキバキ音がでています。
バネのいちをかけてもタイミングが変わる程度で消える感じはありません。
スラストシートなどでの対応がよいかもしれません。
フロントのアッパーマウントの位置で角度がでているのでそのせいなのかもしれませんね。

 

四輪アライメント調整

さて調整です。

調整はフロントのトーとキャンバーになります。
フロントのキャンバーは左右差を揃えてリアより少し多いくらいです。
まあキャンバーでの内減りはでるとは思いますがスタイルもあります。

トーの数値を変化させて調整をしていきます。

数値もきれいになりました。

 

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

乗り心地的には悪くはありません。
現状のタイヤのサイズにあっている感じはしますね。
ただ音が少し気になります。対照法など一度メーカーにも聞いてみるのがよいかもしれませんね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 車高調取り付け 20100円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)

 

 

 

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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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