アリストのショック交換です。

ショックはKYBローファースポーツショックです。
その他の純正部品も交換をしていきます。

スプリングはRS-Rのスプリングに交換がされていますね。

 

ショック交換作業

一度スプリング交換がされているのでボルト・ナットは問題なく緩むであろう仮定でおこないますが不安なのでやはりまずは緩めてからの作業です。

年式から言うとやはり固着は気になりますがブッシュ部分まですべて緩みました。

さて交換をしていきます。

フロントのショックは押して見ると硬さが全く違いますしノーマルは伸び切りません。
交換後の違いは結構でそうな感じです。

 

リアです。

リアもショックの硬さが違いますね。
スプリングと純正の部品を変えていきます。

気になることもなく交換完了です。

 

さて1G締めです。

1G締め作業

少しクラウンなどとは違いアルテッツァと同じです。
最近はあまりやりませんので工具の選択を忘れていますね。
思い出しながらおこなって締め直し完了です。

 

四輪アライメント調整

さてローダウン時は四輪アライメント調整は行っていない数値ですね。
調整しがいがあります。
調整箇所は前後のトーとキャンバーの調整です。

ショックが効きますので純正数値とは変えて調整をしていきます。

数値も良い状態へとなりました。

ショック交換と四輪アライメント調整後のインプレッション

やはりショックがかなり効いています。
KYBは少し慣らしが必要な感じがあります。1000キロほどでだいぶ乗り心地がマイルドになってくると思います。

安定感などは良い感じになっていますね。

アリストも部品が少なくなってきている車両です。
純正部品もそろそろ交換をシェアに入れて行かれるのでよいかもしれませんね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 ショック交換17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。