ゴルフ7.5のフロントのアッパーマウントの交換です。
異音がかなりでているそうで一旦試乗してみるとかなりゴトゴトいいます。
確かにゴルフはアッパーマウントは弱いので異音はでますがここまでの音はあまり聞いたことがないです。
片側だけなのでまずは交換をしていきますがそのほかも見ながらおこなっていきます。
順番にはずしていき特別問題も無さそうですが外して見るとアッパーマウントの向きが違います。
切り欠きとベアリングはあっていますが3点で止める位置が違います。
原因はこれですね。
アイバッハの車高調を取り付けされたお店さんが間違えたのだと思います。
もう外していますので交換はおこなっていきます。
左右ともに交換をして1Gで締めていきます。
車高がかなり低くストロークが気になったのでまずはストロークを見てみます。
ストロークはバンプタッチです。
これは厳しいので多少上げて見ますが4mm上げても車高が全く変わりません。
ということはバンプラバーで走っていて補助でスプリングがついている形になっていますね。
逆転するまで車高を上げてバンプタッチでもスプリングの効きが先になるようにします。
これで多少はアッパーマウントの負担も少なくなると思います。
さて四輪アライメントです。
四輪アライメントはキャンバー量が多めではありますのでフロントはストロークも考えてトゥの数値変更をします。
リアは出面がギリギリのためタイヤの負担が少なくなるギリギリの所までは調整しました。
さて試乗です。
ハンドルの軽さと動きが全く違っていますね。
路面の伝わりがかなり分かるようになりました。
ストロークはありませんのでやはりストロークとスプリングレートが効く位置があっていない感じはでていますが動きはでているのでまだ良い感じではあると思います。
アイバッハのようなフルタップではない車高調の場合は乗り心地を考えるなら適正ストロークが大事になってきますね。
ローフォルムが好きであれば今回でも良いとは思いますが犠牲が出る部分はありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
