GSのサスペンション交換です。
GSは純正スプリングがかなり長く交換も結構慣れていないと大変ではあります。
まずは交換をしていきます。
フロントはスプリングがながいだけでそこまで大変ではありません。
RS-Rのハーフダウンサスのスプリングは短いので組みやすいです。
リアに関してはコツが必要にはなりますがもう何台も経験がありますので苦労もしません。
いつも通りの交換です。
前後の交換をして1G締めです。
1G締め
この作業のほうがスプリング交換より時間がかかる車両なのかもしれません。
箇所も多いですがやりにくい箇所も多いので時間がかかります。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトゥの調整となります。
キャンバーに関しては若干左右差はありますが左右の許容範囲内なので問題はないです。
トウの数値は前後ともに変更をしていきます。
調整完了で試乗です。
スプリングが短くなったことで動きの違いが結構ありますね。
初期反応はかなりよい感じとなりますがやはりゆったり感は無くなります。
好みにあうのであればこの方が好きな方も見えると思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
