フォレスターの1G締めと四輪アライメントです。
ブッシュ交換をおこなったそうです。
さて締め直しをおこないますが締め付けが固すぎてかなり苦労しました。
ボルト規定トルクで締めるとボルトが回ってしまいまだ締まりきりません。
多分交換をしたお店も回ってしまうので締め込んだのでしょうね。
ボルトナット交換を行ったら良かったのかもしれませんね。
回らない程度まで締め込みます。
四輪アライメント
四輪アライメントはリアのキャンバーに合わせたい、フロントを起こしたいと言うことです
数値を見るにリアに関してはキャンバーの左右差が-1度以上あるのでフロントの数値を見てリアのキャンバーはローダウン量がありますが推奨でフロントに関しては-1度ほどにセッティングをします。
トウの数値も変更をして調整して作業完了です。
試乗です。
ブッシュを交換していますので車自体かなり動きがいいです。
この当時の乗り味はこういった感じだったなってのを再認識できました。
車高調なども今の時代の車高調なので当時の車高調使用車に比べると多分かなり走りやすいと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
