フェンダー爪曲げ作業をまずおこないます。
カムリもプリウス等と同じ爪が短いタイプです。
現在のホイールが当たってしまうためご依頼をいただきました。
コーキングもし爪曲げ完了です。
入庫時走行をしてみるとなかんりの突き上げ感とバンプタッチの酷い状況でまったくショックのおさまりもないです。
新品の車高調でこれって感じでした。
ストロークのことや減衰力の事をお話し今回1Gとは別に調整のご依頼を頂き前後1ｃｍの車高のアップと減衰力の調整をさせていただきました。
お取り付けがご友人様におこなってもらったそうですが減衰力がこの車高調は16段調整なのに対し30段以上もどしてありました。壊れてないと良いのですが・・・
1Gでの締め直しも完了し四輪アライメントです。
調整後の四輪アライメント
さて四輪アライメントですが測定してみるとキャスターにかなりのズレがあります。
お客様に確認して見ると事故車両とのことです。
数値が狂っていましたのでメンバーの歪があると車の流れにもでますのでボルトを緩め一度開放しそれからの調整です。
前後のトーとキャンバーはきれいな状態になりました。
キャスターのズレが流れに繋がらなければよいのですが。
車高は1ｃｍ上げて指1本ほどですストリートアドバンスなのでもう少しあげたい所です。
調整後の試乗は見違えるほど乗り心地は良くなりました。各部の機能がしっかりしている感じがします。
別の車両のようです。
フルタップで無い車高調は減衰力や車高調整でかなりの変化があります。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願い致します。
参考取り付け工賃 車高調整1箇所1500円（税別） 1G締め直し4000円（税別） 爪曲げ10000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
