ステップワゴンにクスコ車高調の取り付けと純正部品に調整式のスタビリンクにパット+ローターの交換です。

車高の高さは3cmほどダウンでセッティングです。リアの減衰力は中間にセッティングです。

車高調取り付け作業

車高調はアッパーレスですが純正部品をすべてお持ち込みされていますので最初に組付けを行っておきます。

フロントはストラットモデルなので交換はドライブシャフトに注意をして取り付けしていきます。

同時にラルグスの調整式ラテラルロッドも取り付けをしていきます。

 

車高の調整は後から行いますのでまずは仮組でロアアームブッシュを緩めておきます。

 

リアです。

ステップワゴンのリアは独立式のサスペンションです。

ショックとスプリングを交換してブッシュ部分を緩めて車高を調整します。
この商品はアジャスターのサイズとアッパー上部のサイズが同じではないので上側はかなりのゆとりがあります。

 

同時にパットとローターも前後交換しました。

車高を決めたら1G締めです。

 

1G締め作業

締め直しをおこないます。
ボルトなどの錆びもなくきれいな状態なのでよかったです。
ステップワゴンはロアアームなど錆びでボルトが回らなってよくある話なので・・・

車高の高さ

ノーマル車高
ローダウン車高

 

車高は低すぎずでよい感じです。

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

四輪アライメント

やはりリアのキャンバーは少し多いですね。
さて調整箇所は前後のトーとフロントのキャンバーの微調整ができます。

リアはトーのカムがめいいっぱいで基準値に収まる感じとなりました。
あまり余裕がないです。

 

フロントはキャンバーの左右差を合わせてトーを調整していきます。
交換したあとの数値があまりよくないので調整後はかなりの動きの向上がありそうです。

 

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

走りは思っていたよりソフトでした。
リアの減衰力中間ですがこれは調整幅がありますので好みに調整されるとよい感じだと思います。
現状中間ですが特別柔らかすぎず硬すぎずで問題はなさそうです。

四輪アライメント調整後はやはり安定感はかんりよい感じになりました。
リアのキャンバーでの内減りは少し気になるところなので様子を見てください。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 車高調取り付け18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別) スタビリンク交換3000円(税別)