フロントの車高調をオーバーホールされたそうです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
数値はローダウンに合わせて数値補正をしていきます。
キャンバーはストラットボルト部分でおこなっていきます。
フロントはだいぶ左右差があるため補正してトーの数値を補正していきます。
トーの数値はキャンバーの転がりを考えていけばおおよその数値はでてきます。
数値調整完了です。
試乗です。
直進性などは良い感じですがハンドルを切るとコツコツ感はハンドルに伝わってきます。
スタビリンクやインタミシャフトなどが考えられますので調べてもらってください。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
