カムリにダウンサスの取り付けです。
バンプラバーもご用意がありますので同時に取付をおこなっていきます。
サスペンション交換作業
さてフロントからです。
フロントはアッパーシートに向きがあるくらいで特別大変ではありませんがはめ込みタイプのアッパーシートでバンプラバーを交換すると突き上げ時にカバーが外れないかがきになる所です。
リアに関しては特別気になる感じはありませんがエスペリアさんのバンプラバーはゴム質なのであたったときの衝撃は純正ウレタンのものよりはるかに強さがあります。
これは乗車定員が多い時にタッチすると気になるかもしれませんね。
さて交換して1G締めをして作業完了です。
車高はフロント35mmリア40mmダウンとなりました。
四輪アライメント
フロントキャンバーは問題ありませんがリアのキャンバーが結構つきますね。
トーの数値もかなり前後ともに変更をしていきます。
フロントはタイヤのへり方がかなりの偏摩耗があります。
数値変更で緩和される方向に調整はしてあります。
さて調整完了で試乗です。
トーの数値変更があっても直進性はかなりよいのではないでしょうか。
カムリってなぜ純正数値がかなりタイヤを使う数値になっているのかわかりませんが日本の公道でしたら現状の調整数値の方が良いと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
