N-VANにタナベのUP210の取り付けと同時にタイヤホイールセットの取り付けです。
キャンバーボルトもアムテックスの商品をお持ち込みがあります。
さて交換です。
UP210取り付け
さて交換です。
フロントはNシリーズはすべて交換方法が同じなのでいつものように作業です。
外してスプリングを交換していきますがこのスプリングはスプリングの太さがある分下側の受け皿にスプリングが当たりますね。
白いプラスチックのガイドがあるので位置は決まってしまいますが若干はみ出気味です。
いつものフォレストオートのスプリングもはみ出るので上げるには太くしていくしかないので余裕がない純正にはギリギリなんでしょうかね。
リアは特別加工無しでも取り付けができます。
タイヤホイールを交換して1G締めをおこなっていきます。
四輪アライメント
キャンバーボルトがありますので数値の調整幅は広いです。
街乗り仕様でのご使用なのでキャンバーはロアアームの角度を考えればついていく方向となりますのでノーマル並の数値にしようとも思いましたがタイヤの出面が厳しいので弱ネガでセッティングをします。
トーの数値も修正していきます。
数値もでましたので試乗です。
タイヤはバンラジなのでそれなりの空気圧が必要になります。
スプリングのレートアップ分の硬さは若干でていますが安定感はタイヤがワイドになった分はありますね。
タイヤホイールにマッチングは悪くないと思いました。
スプリングが固くなった分はKYBなどの減衰力が上がったショックの方が収まりが出る可能性もありますね。
その分より固さはでますが感じ方は変わってきますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
