シビックにSPOONのスプリングの取り付けです。
昨日も作業をおこなっておりますがFL5は人気なんですね。
昨日と同じ方法で作業をおこなっていきます。
プログレッシブスプリング取り付け
さて交換です。
もう手順もなれましたのでいつもの方法と工具と言えるくらいになりました。
フロントは若干手間はありますが問題ないです。
前後のスプリングを交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了となります。
フロントのロアアームだけはやはり特殊なソケットが無いとトルクレンチが入らないので手間です。
その他は通常で問題無しですね。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
現在のホイールのラウンドしているホイールの部分が結構厳しいです。
フロントもキャンバーをつければ当然ですが内べりがひどくなります。
それでも純正基準値中央のキャンバーまではネガになっていますのでそれなりのキャンバー量にはなります。
前後ともにホイールが厳しいですね。
トーの数値はリアは変更をして調整していきます。
作業完了で試乗です。
乗り心地はいつも同じですね。
大体取り付けされる方の車が新しいので乗り味もいつも感じ方が同じです。
今回はホイールのオフセットが違う分外の強さは感じますがタイヤが同じなのでそこまでの違いはわからない感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
