プリウスのフロントロアアーム交換とタイロッドエンドにスタビリンクにショックとスプリングセット（純正新車外し品）の取付です。
サスペンション交換作業
走行距離21万キロでショックとスプリングは以前に交換済みです。
今回もリフレッシュのために交換ですがロアアームなどは初の交換となります。
ロアアーム交換は30より50プリウスの方がやりやすいですね。
それでもボルトを外すにはメンバーのダウンだったりが必要となっていきます。
まずが外していきます。
タイロッドエンドはグリス漏れがありますね。
フロントに関してはこれですべてブッシュ類などの交換完了です。
リアは以前にアーム類を交換されているそうです。
今回はショックとスプリングとその他のパーツです。
交換完了して1G締め作業をおこないます
1G締め作業
この作業で取付完了です。
フロントはまだボールジョイント類が結構周りがかたいですね。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
リアのキャンバーは基準値ギリギリです。
これはアームブッシュもそろそろ2回目を表している可能性もありますがもともと純正でもギリギリの車両もありますのでなんともいえません。
今回も数値変更はおこなっていきます。
フロントのキャンバーもリアの数値を見ながら若干の変更をして数値もでましたので作業完了です。
試乗です。
やはりボールジョイントとロアアームを変えるとしっかり感が全く違います。
かなり安定感が出ている感じでこの距離にしてかなり新しい車両になった感じがします。
運転も楽になる感じがでて良かったですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
