さて交換です。
ショックとその他の純正部品にロアボールジョイントとタイロッドエンドの交換です。
スプリングのみ再使用です。
さてまずはフロントです。
手順を考えて作業をおこなっていきます。
ロアアームボールジョインとタイロッドエンドを先に交換しますが運転席側の取り付けボルトがかなりのトルクでしまっています。
一度バラされているのでしょうかね。
とりあえず問題なく交換はできました。
続いてショックですが運転席を外してみるとアッパベアリングの合いマークが全く逆向きにつけられています。
ここも一度バラされている感じです。バンプラバーも逆さまです。
これを組んだ人は知識がないのかなにかわかりませんがはずした通りができないのであれば修理書を見るべきですね。
さて組み込みをしてフロントは完成です。
リアは特別問題はありません。
ショックを交換して1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントは数値は基本は純正なので純正数値にセッティングをしていきます。
キャスターの数値は若干外れていますが車高が結構上がったのが原因かもしれませんね。
まあ気になる数値でもありませんのでよいでしょう。
数値を調整して作業完了です。
試乗です。
乗り味は新車のような感じになっていると思います。
動きもよいですし走りやすいです。
本日は遠方よりご来店ありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
