カローラクロスにタナベさんのUP210リフトアップスプリングの取り付けです。
カローラクロスもローダウンとリフトアップは分かれる所ですね。
UP210取り付け
さて交換です。
スプリング的にはかなり組みやすい形状となっています。
取り外しも特別気になる箇所もカローラクロスはありません。
外してスプリング交換をしていきます。
リアも同じく交換です。
リアスプリングの長さも純正とほとんど同じです。
少しでも長いと結構組みづらさがでてきそうな車両ですが全くいつもの交換方法で問題無しです。
さて交換して1G締めです。
1G締めはアンダーカバーの脱着をおこなって締め直しをしていきます。
フロントもやりやすいですしトーションビームブッシュもやりやすいです。
車高の高さ
車高はフロント35mmリア15mmアップで前後が水平になりました。
カローラクロス 四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
フロントのキャンバーとトーの修正が可能です。
左右差をなくしてトーを修正して数値もすべて基準値範囲内になりました。
ロアアームの角度分のキャンバーの変化を残しつつ調整して作業完了です。
試乗です。
乗り心地はノーマルとさほど変わりません。
大きい段差は多少リタッチ感はありますが気になるほどでも無いと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
