クラウンのサスペンション交換です。
GRS210ロイヤルサルーンは珍しいですね。当店でもあまり作業したことがないかもです。
新車装着外しのショックとスプリングのセットにタナベさんのNF210の組み込みです。
バンプラバーカット指定はありません。
ショックはクラウンは種類がありますが何用なんでしょうね。
まずは組み換えを行ってから作業開始です。
サスペンション交換作業
210系までは180系から同じサスペンション形状なので作業方法は完璧です。
いつもの手順で順番に外しながら純正のブッシュを緩めていきます。
リアはインナーライナーカバーのネジが一箇所違うナットになっていましたのでなにかされている感じがありますね。
サスペンションには外した形跡はありませんので足回りはそのままだとは思います。
前後取り付けをして1G締め作業です。
1G締め作業
最後にすべてのブッシュ箇所を締め直しをしていきます。
工具を厳選しているので締め付けにこまる箇所もありません。
アッパーアームまですべておこない締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
車高は結構低くなりましたね。
この高さでバンプカットなしの指定ですが基本的にはバンプの隙間は無いとお思います。
1G状態で確認をしたかったのですが210系はダストカバーがプラスチックの為難しいです。
200系から言うとこの車高ならタッチギリギリです。
四輪アライメント
さてまずは四輪アライメント調整です。
調整箇所は前後のトーの調整となります。
フロントのキャンバーは多めになりますので内減りは出てくると思います。
タイヤは内側を確認してください。
トーの数値はローダウンに合わせて変更して修正をして作業完了です。
NF210取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
カット指定が無い感じがわかりますね。
バンプタッチにほど近いとは思いますが乗り味的には悪くないです。
少し硬さが出ている感じがしてアスリート感があります。
ショックが効いているので違和感がそこまでないのでしょうね。
走りやすい感じがでていました。
そして差し入れありがとうございます。
ゼリーいただきまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換作業17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
