TEINさんのストリートアドバンスの取り付けです。
純正アッパーマウント仕様の車高調でフルタップではないため乗り心地はセッティングに左右されますね。
同時にリアのハブボルト20mmロングも取り付けをしていきます。
車高調取り付け
まずは車高調の取り付けです。
フロントは純正アッパーマウントなどを外して移植していきます。
バンプラバーまで純正品を使って行くんですね。
他車種ではバンプラバーはいつもついていたのに・・・使えるものは使うですね。
さて交換してまずは取り付けです。
リアも同じく交換です
減衰力延長ダイアルもご依頼をいただきましたが穴開け以外の方法ですとご希望の感じには難しいと判断して取り付けは見送りました。
リアもアッパーマウントを変えて組付けをしていきます。
リアは全下げですと1cmほど遊びますね。
さてハブボルト交換です。
20mmロングになりますのでハブを外しての交換になります。
外したほうがよほど早い感じですね。
今回は急遽なので代品がないのでセンターナットは再使用をしています。気になるのであれば交換をしてくださいね。
さて交換して車高をあわせていきます。
フロア並行でおこなっていきます。
車高の高さ
車高はフロントはほぼ全上げでリアは遊ばないとところから1cm上げでそれでもフロアはまだフロント5mmほどダウンな状態です。
乗り心地への影響もでてきますので今回はここまでです。
1G締め
最後に締め直しを全箇所していきます。
ストロークはフロントは問題ないですがリアhあ15mmほどあります。
一人でのドライブでしたら気にならいとは思いますが大勢ですとリアは確実にバンプタッチです。
できればもう少しリアはほしいところですが見た目優勢です。
四輪アライメント
さて最後に四輪アライメントです。
リアはやはりローダウン分しっかりキャンバーがついています。
内減りは覚悟が必要です。
フロントのキャンバーは左右差をあわせて良い感じのキャンバー量まで調整ができました。
トーは結構悪い数値となっていますのでしっかり修正して作業完了です。
TEINストリートアドバンス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地はフロントの反発力は多少感じられる感もありますが十分走りやすいレベルです。
一人ですとリアもやはりストロークはさほど気になりませんね。
安定感も良い感じで走りやすい感じはしますね。
減衰力もフロント若干硬めで良い感じに思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
