マークⅡにラスグスの車高調の取り付けです。
バネレートはフロント14Kリア10K・自由長変更無しでスプリング交換してから取り付けです。
車高調取り付け作業
さて交換です。
下回りが黒くパスターで塗装されています。
工具はかかりますがサビはところどころありますね。
以前RS-Rに交換していなかったら緩まないところもでていたかもしれません。
2回目なのでまだ固着がなかったのかもしれません。
前回もしっかり車高に合わせて1G締めがおこなっていますので交換前に緩めてからおこなっていきます。
まずは取り付けを前後おこなっていきます。
車高はRS-Rのダウンサスより15mm上げで前後バランスをみてセッティングをしていきます。
取り付け完了で車高調整です。
車高の高さ
さて車高をあわせていきます。RS-Rのダウンサスはフロアがフロント1.5cm低いので前後バランスも変更していきます。
車高が決まれば1G締めです。
1G締め作業
これで取り付けが完了になります。
今回はヘルパースプリング無しでの取り付けでプリロードもほとんどかかっていません。
その状態でも縮側はストロークは少し多い感じですね。バンプまでの距離は必要以上にはなりますね。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて調整です。
今回はお客様のご要望としてキャンバーは付けたくないとのことです。
走りよりも重要視してほしいとのことなのでキャンバーは起こしていきます。
バネレートが上がっているのでロール感がすくなくなってうごく幅も狹いですなんで走り方によってはノーマルの方が早く走れる可能性もでそうです。
さて起こせるといってもローダウン車です。
それなりにしか純正のカムも対応しません。
それでもローダウン車で動きの少ない車両にとってはキャンバーはすこし 少ないです。
トーの数値も変更して調整をして数値もでました。
車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
やはりラルグスのバネレートアップですと初期にもピッチングがでますね。
ピッチングが抑えやすいスプリングでしたらもう少し乗り心地にゆとりが出た感じはあると思います。
現在減衰力を上げていますのでセッティング次第ではもう少し乗り心地に変化は出ると思いますので好みに合わせてみてください。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
