86にSTIのスプリングの取り付けです。

86は後期のお車ですね。

 

STIスプリング取り付け

ダウン量はさほどありませんが86につける場合のダウン量はどうでしょうね。

まずは交換です。

特別問題になる箇所もありませんので交換はスムーズに進みます。
前後とも異型スプリングになりますので乗り味はマイルドになる感じはすると思いますがどうでしょう。

 

リアはアッパーアームまでブッシュを緩めるとショックはそのまま簡単には外せます。
ロアアームも残したままですよ。数をこなしていくとショックの長さやブッシュの動きなどわかるようになってきますので作業もどんどん時短です。

 

STIスプリングをつけて1G締めです。

 

1G締め作業

最後に1G締めの作業です。

ここで一気にブッシュを締めていきます。
締め直しがなければ作業ももっと早いのですがこの作業を怠るか怠らないかでは動きにかなりの差がでます。

しっかりおこないます。

締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。

 

車高の高さ

さて車高の高さはフロント15mmでリアは20mmダウンですね。
後期型はダウン量が多いですね。ショック違いの可能性がありますね。

 

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。

取り付けしただけでは1G締めなどもおこなっているので数値はかなり悪いです。
しっかり調整をしていきます。

街乗りということでそこまで多めのキャンバー角も必要ありません。
走りやすさを残す程度のキャンバーでセッティングをしていきます。
リアはナチュラルキャンバーですがそれでも必要以上のキャンバーとなっておりますが調整が不可のためこのキャンバーに合わせてトーの数値も変更をしていきます。

数値も整いましたので作業完了です。

STIスプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

乗り心地はマイルドですね。
後期型のショックの方がSTIのスプリングはあっている感じがありますね。
細かいピッチングも少なくなっていますので街乗りでしたら走りやすさが出ている感じがします。

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 STIスプリング交換17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。