ビルシュタイン B14キットの取付
中古の商品ですがこれもキレイな商品でした。
説明書が無いので調整は4ｃｍダウンにておこないます。
同時にリジカラの装着のご依頼もいただきました。
リジカラの取付をおこないます。
リジカラ装着
前後のリジカラの装着です。
フロントは6箇所の装着で4箇所が割れタイプのリジカラの装着です。
今回はメンバーの間への装着とナット側に装着します。
リアも6箇所の装着です。
メンバーとフレームの間は割れタイプの物が装着されます。
かなり隙間に余裕がありましので交換はドウなんでしょうね。
リジカラの装着後は車高調の取付です。
前後4ｃｍダウンのセッティグでフロントが1ｃｍ下がりの車高の高さになります。
B14は最近つけていませんでしたが乗り心地は柔らかめなイメージがあります。
リアの装着です。
1Gの締め直しのためにすべてのブッシュを緩めて作業をおこないます。
ピロボール部分は緩めません。
1Gの締め直し作業
最後に1G締めをおこないます。
これでビルシュタインの動きが車両をしっかり制御できます。
交換後の試乗です。
かなりマイルドな車高調です。
ワインディング手前までが調子がよさそうな気がします。
リアスタビの無い車種なのでリアスタビを入れるとコーナーなどの安定感はかなり向上するでしょうね。
車高の高さは4ｃｍダウンです。ちょうどよいくらいの車高だと思います。
車高の変更もありますのでしっかり四輪アライメントで調整をおこないます。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
ロードスターの数値は走りやすい数値での調整でおこないました。
ショックの効きが良いので数値次第ではしっかり走り込める感じになると思います。
前後のトーとキャンバー、フロントのキャスターの言わゆる全箇所調整が可能な車両なので全箇所おこないます。
数値もいつもどおりのキレイな数値がだせました。
試乗です。
直進性もかなり良い感じです。揺れも少ないですしかなり乗りやすい車両だと思います。
大阪よりご来店頂いておりますので帰り運転で違いが体感できますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 サスペンション交換18000円（税別） リジカラ取付18000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
