ロードスターのAT車にオートエグゼのスプリングの取り付けです。
同時にスタビリンクも交換をおこなっていきます。
ダウン量は車重がある分は余分に下がりそうです。
まずは組み込みをしていきます。
新車なので特別問題もありません。
いつも通りブッシュも緩めていきます。
1G締め
ブッシュはボールジョイント以外はすべて緩めて締め直しをします。
数は結構ありますがトルクレンチもロードスター用といっていいくらいに決めて使っていますので作業もスムーズです。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗り仕様ですがローダウンしてノーマルよりも走れない仕様にはしたくないですね。
しっかり現状に合わせて楽しみながら乗れる数値にしていきます。
じゃないとロードスターの楽しさを無くしてしまいますからね。
さて思った以上にダウン量が多いので数値もそれなりにしていきます。
試乗です。
AT車の方がストロークは厳しい方向になっている感じがありますね。
車重で下がる場合はやはりショックの力も足りていない状態となりますので底付きな感じがでてしまいますね。
AT用でもでるといいのですけどね。
それでも機敏差もでていますし走りやすい仕上がりにはなったと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
