シャランのサスペンション交換です。
いつも通りの交換ならそこまでの手間は掛からないはずだったのですが・・
サスペンション交換作業
ノーマルからノーマルの交換なのでそこまで気になることもなく交換できるであろうと思って作業をおこなったのですがワイパーがまずははずれない。ワイパーのナットがなんでこんなにしまっているのってくらい締めてあります。ナットを外しても当然ですが外れません。
アッパーカウル側を外せばシャランは交換できますのでそちらからアクセスしますが運転席側のアッパーのナットが最後の最後まで固い・・・それでも何とか外してみるとなんとアッパーマウントの向きは違うしスプリングが前後逆についていて上側が外れてしまっています。
取り付けナットも外れないくらいの力でしまっていました。ですがドライブシャフトのセンターボルトはかなり緩い・・
組付けがひどすぎですね。
お客様も運転席側のタイヤの摩耗がひどく交換をおこないたかったそうです。
こうなっていることも中古で車を買っているので知らなかったそうです。
怖いですね。これを点検せず売る業者もあるってことです。
フロントは部品が違う物にすべて変わりますので問題はないですがその中古もショックがかなり弱いですが大丈夫でしょうかね。
フロントだけではなくリアのスプリングも助手席側が逆についています。
わざとしか思えませんが・・
交換して1G締めをおこなって四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントの数値もきれいな数値がだせます。
もともと見てもかなりキャンバーが運転席側だけついていたので気になっていましたが交換後は戻りましたので問題もなさそうです。
調整して数値もきれいになりました。
試乗です。
走行距離が多くショックが現在弱いのでハンドルの伝わり方はそういった感じがありますが壊れた状態で乗っているよりははるかに良いと思います。
あとはドライブシャフトの件はご説明をして作業完了です。
そして差し入れありがとうございます。
休み前に頂きまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
