ゴルフの1G締めと四輪アライメントです。
車高調自体はTEINのFLEXZが装着されています。
スリーブ式のキャンバー調整がついていますので何度外して調整しないといけないか・・・
まずはご要望の車高調整をして1g締めをおこなっていきます。
1G締め
さて下回りのサビが結構ひどいです。
まずは確認しながらおこなっていきますがリアトーのナットが片側は全く緩みません。
多分以前のサスペンション交換されたお店苦労したのではないでしょうか。
多分ハイトルクで対応したのでしょうね。
ナットは中でかじっていそうです。若干炙って浸透剤を使っていきます。
ナット自体は回るようになりましたがスリーブとボルトが固着しているため調整はNGですね。
四輪アライメント
さて四輪アライメントをおこなっていきます。
リアトーの数値は厳しいのでキャンバーの左右差を見ながらトーの数値変化を見て調整をします。
若干ブッシュのひねりでは調整が効きますので行っていきますが交換はいずれ必要だと思います。
フロントのキャンバーの数値もおおよその指定がありますがこれがかなり大変です。
締め付けでも数値が変わるので毎回規定トルク70N±180°で締めます。
何度行ったわかりませんが数値もでました。
本当の走るための数値をしっかりしたかったところではありますがなんとも調整箇所に問題があるので難しいところです。
試乗です。
ご来店時は氷のうえを走っている感じがしましたが調整後はしっかり反応も良い感じになりました。
車の向きを変えるにはもう少しリアの数値をなんとかしたいところではありますが現状がめいいっぱいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
