ゴルフのサスペンション交換です。
商品はビルシュタインでDCCを活かして取り付けができる商品です。
中古品で説明書もないのでバンプラバーをどうするのかや配線の取り回しはどうなど全くわかりません。
阿部紹介さんも本日はお休みなので確認ができません。
ネット情報などを見ながらとなりますがネットはあくまで参考程度です。
いつも通り確認をしながらおこなっていきます。
車高調取り付け作業
取り付けはさほど問題がある箇所もなく交換はできますが組付けのセッティングを悩むのに時間がかかります。
配線もこの方がよさそうだけど1Gではどうなのか。配線は無理をしていないかなどを見ながら組んでいきます。
いつもの3倍は時間がかかった気がします。
前後組付けをしていきます。
車高ももともとローダウン車なのでどの車高が正解なのかもわかりません。
ストローク量で見ればいつもリアはありませんのでこれでもよくわかりません。
基本タッチギリギリにセッティングをしておおよそよさそうではないでしょうか・
ストロークを不足と感じるかはビルシュタインのショック次第でしょうね。
交換して1G締めを行って作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントは以前もおこなっています。
数値は以前と同じ感じにはしますがスロローク量が違いますので数値は変更をしていきます。
左右差もなくなり良い感じです。
試乗です。
DCCをノーマルで走るとやはりリアのバンプタッチ感が結構ありますね。
この動きありきで考えられているはずだとは思います。
レースで乗るとリアはさほど気になりませんね。
もともと純正でも結構賢いダンパーなのでこの味付けの違いどうかですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
