オーリンズの車高調仕様のお車で以前もご利用いただいております。

今回はオーリンズをO/Hして取り外しをおこなったそうなので1G締めと四輪アライメント調整のご依頼をいただきました。

 

まずは1G締め作業です。

1G締め作業

さて1G締め作業です。

前回も作業をしていますので今回でショックとスプリング、アームなどのボルトナットもかなりの回数の再使用になります。

次回あたりは外すことがあるのであれば新品にされることをお勧めさせていただきました。

 

締め直し完了で四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

さて四輪アライメント調整です。

 

スバル車の場合はキャンバーボルト装着車なのでやはり再度取り付けを行うとトーの数値やキャンバーの数値がかなりの数値になっていますね。

数値は前回の数値に近づけるように調整をしていきます。

キャンバーはタイヤを重要視して調整をしていきました。

リアのキャンバーは少しついていますのでトーの数値も変更していきます。

 

数値もきれいになり試乗です。

オーリンズは結構反発力の強いサスペンションとかんじました。
タイヤはもう少し扁平の方がこの車高調には合う感じがしましたね。
直進感と安定感は良い感じになったと思います。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 1G締め作業6600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)