ヴェルファイアにタナベさんのDF210の取り付けです。
同時にエスペリアさんのバンプラバーも前後装着します。
エスペリアさんもリアのバンプラバー出してたんですね。知らなかった・・・。
サスペンション交換作業
さてはずはフロントです。
フロントはアッパー周りの脱着をしなくともできるようになりましたので作業も早いです。
工具は大事ですね。
バンプラバーはメーカー純正バンプカット量と同じ分だけ短くなっていました。
そのまま装着して戻していきます。
フロントは特別苦労はありませんね。
リアです。
リアもスプリングを外して交換しますがここまでは大した作業ではないです。
ここから1G締めの作業の方が時間がかかりますね。
1G締め作業
この作業の方がヴェルファイアは時間がかかりますね。
工具はいつもと同じなので迷うことがないというのは作業がスムーズです。
締め直し完了で取り付け作業完了です。
車高の高さ
結構DF210は低いですね。
車高調レベルの車高の高さなのでフロントは少しストロークは気になるところです。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
まずはタイロッドのナットを緩めようとすると左右とも締まっていません。
サスペンションを外したときも運転席側は一度ストラットボルトを脱着した形跡がありました。
キャスターの数値に左右差がでていることから何か運転席側はありますね。
キャンバーの左右差は合わせることができましたのでそこまでひどい感じではないと思いますがいつもより運転席の数値はキャンバーが立っている状態なので下からうっている可能性はありますね。
左右差はキャスター以外は合わせることができました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
キャスターのずれがあると違和感が一番感じやすいのはブレーキング時の挙動です。
スポーツカーでもないですし車高調仕様でもないのでそこまでダイレクト感を感じませんので違和感は数値の違いがあってもさほど感じませんでした。
車両の流れなどもありませんので少し様子見ですね。
そして差し入れありがとうございました。
後で頂きまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
