プリウスにハーフダウンの取り付けです。
ダウン量は少ないモデルです。
お車は4WDで当店では珍しい車両なのでストロークも見ながら取り付けしていきます。
ダウンサス取り付け作業
純正のストロークは2WDより多いですね。
車高はノーマルでも2WDより高いです。
まずは外してバンプの大きさなどを見ながら作業をおこなっていきます。
RS-RSのスプリングは巻き数がかなり少ないですね。
まずは取り付けしていきます。
アンダーカバーを外してロアアームブッシュを緩めておきます。
リアも同じくスプリング交換をしてブッシュを緩めて1G状態にしていきます。
1G締め
さてここでストロークを確認します。
ストローク量は問題なくありますので今回はカットは必要ありませんのでこのまま1G締め作業です。
4WDでもアッパーアームも2WDと同じようにできましたのでさほど時間も変わりません。
車高の高さ
車高はフロント2ｃｍリア1.5ｃｍダウンでフェンダーとタイヤの隙間が前後同じになりました。
さて交換完了で四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
フロントキャンバーは基準値内で動きを考えて少し変更していきます。
トーはフロントはメーカー数値に調整してリアのトーも調整です。
少しキャンバーが多めで4WDなのでリアのタイヤの減りは早い可能性があります。
リアキャンバーの量を考えるとタイヤは内減り方向にありますのでタイヤは内側の確認をしてくださいね。
ハーフダウン取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り味はかなり乗りやすく17インチでも問題ない乗り心地です。
ふわふわ感もかなり収まっていて直進性もよい感じです。
ハーフダウンは乗り心地いいですね。（個人の感想ですが・・）
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込) 四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
