レクサスのISにRS-Rのハーフダウンサスの取り付けです。
車高がそこまで下がらないモデルですね。
ストロークはある程度確保できますので乗り心地も確保できそうです。
ダウンサス取り付け作業
まずはフロントです。
フロントはクラウンなどとほとんど変わりませんので外し方も同じです。
さてダウン量は少ないですが今回は5ｍｍ程度はバンプ加工はしました。
スプリングのながさは純正に比べるとかなり短いスプリングになりますね。
リアはまずはアームを1本外してからおこなっていきます。
無理に外すこともできますがアームに傷が入りますので事前に外します。
ISはスプリングがかなり長いためリアは結構苦労する車両ですがこれは慣れですね。
最初は時間がかかった車両ですが最近はISやGSは慣れましたのでスムーズに作業ができています。
スプリングの向きは純正と同じ位置に合わせて取り付けをしてきます。
アッパーアームの1Gは事前に行っておく方が楽な車両なので事前に行っておきます。
ダウン量がわかればセッティングできます。
1G締め作業
最後に1G締め作業です。
この車両は全箇所ブッシュになりますので数は多いです。
やりにくい箇所もありますができない車両ではないですね。
車高の高さ
メーカーダウン量は1.5ｃｍほど見たいですが結構下がりました。
2.5ｃｍくらいはダウンしていると思います。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
車高が下がっていますのでキャンバーはダブルウイッシュボーンやマルチリンクはナチュラルにキャンバーがついてしまいます。
キャンバーに対する内減りはでますがトーの対する変摩耗には調整が効きますので少しでもタイヤのことを考えてのセッティングで調整をしていきます。
左右差はありません。トーの調整も完了して数値も現状では良い状態になりました。
ハーフダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
スプリングの感じはよい感じですね。
マイルドで走りやすい感じです。Ti2000はセッティングがでれば乗り味もよい感じです。
直進性を少しなくしてでもタイヤを考えての調整をしましたがふらつき感も感じませんので良いと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
