S2000にTEINさんのFLEXZの取り付けとEDFCの取り付けになります。

S2000EDFC

車高の高さはフェンダーとタイヤのクリアランス指1本ほどです。

EDFCアクティブプロとGPSの取り付けもあります。

 

車高調取り付け作業

さてまずは車高調取り付けからです。
推奨よりは1cmダウン予定になります。


フロントはあとからモーターをつけても手間はありませんので後からおこないます。
現在SPOONの車高調がついていますがアッパーアームなどかなりのトルクで締まっていて外すのが一苦労です。
完全トルク管理無視な感じです。OIL漏れもありますので交換時期ですね。

 

 

リアも同じく交換です。

リアは最初にモーターを付けていから取り付けしていきます。
カバーも最初につければ問題ないですね。

ブッシュを緩めて交換をしていきます。

交換して車高調整です。

車高の高さ

前後のバランスもありますがよい状態の高さになった感じですね。
車高が決まれば1G締めです。

 

1G締め作業

締め直しですリアの助手席側はモーター先付をしていますのでやはり奥は1か所やりにくいですが問題なく締められます。

あとはブッシュ部分を締め直しをおこない取り付け作業完了です。

 

EDFC取り付け

EDFCアクティブなので配線の引き回しは必要ありませんが電源などは必要になったりGPSアンテナの設置や車速の取り出しなど結構大変なんです。

車高調取り付けより倍以上のお時間がかかる作業になります。

 

取り付け完了で四輪アライメント調整です。

 

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。

数値はワインディングまでの仕様でのご依頼です。

現状フロントの運転席側のキャスター調整カムのロアアームが全く回りません。
そのほかの部分で数値を合わせていく形で調整していきます。

キャスターはキャンバーの変更でおおよそ基準値レベルになりました。
ワインディングとのことでブレーキやノーズダイブの変更のため数値を変えたかったのですが段念です。

キャンバーの数値を前後変更してトーを修正して作業完了です。

 

車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

FLEXZですがやはり街乗り仕様って感じのサスペンションですね。

ひょっとするとノーマルよりもマイルドな感じなのかもしれません。
減衰力の変更で変化はつけられるとは思いますがワインディングは少しきになる感じがします。

ご来店時の四輪アライメントの数値はサーキット仕様のような数値になっていましたので車高調の動きに合わせてのキャンバーになってますので走りもずいぶん変わってくると思います。

ワインディング走行は動きになれられてから行ってくださいね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 車高調取り付け18000円(税別) EDFC取り付け24000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)