S2000 AP1の車高調の取り付けです。
SPOONの車高調です。あまりつけることが少ないです。
減衰力4段階調整のフルタップで説明書やブレーキブラケットなどもありませんでした。
車高調取り付け
まずはフロントからです。
フロントはダブルウイッシュボーンですがさほど大変な車両ではありませんがアッパーアームなどのボルトの締め付けがかなりの力で締まっていて外す度にパキッっていて緩みます。
リジカラグリスもついていたので今回は外したボルトに付着させて取り付けしていきます。
ブレーキホースのブラケットはないのでタイラップで固定をしておきましたが車検は大丈夫なんでしょうか。
SPOONで説明書無しっていうのも気になります。入れ忘れなきもしますね。
リアはマルチリンクです。
ブッシュをすべて緩めれば容易には図せます。
ブッシュを緩めて状態で車高調整です。
車高の高さは駐車場の問題もあり現状より変更していきます。
SPOONさんの初期セッティングは前上がりのセッティングでフロア自体お1ｃｍフロントが高くなる仕様でした。
今回はフロントを2ｃｍ下げてリアも5ｍｍ上げてフロア平行で行いました
前回のビルシュタインはもっと前下がりだったので今までに比べると前上がりにはなりますね。
車高がきまって1G締めです。
1G締め作業
フルブッシュなので1G締めをしっかりおこなうことにより乗り味も車高調の動きがしっかり伝えられることができます。
今までがどの状態で締まっていたのかがわからないのでブッシュの状態もわかりませんが現状の最適をめざします。
車高の高さ
現状の方が若干車高は上がっていますがバランスはよい感じだと思います。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
以前のデータをお持ちだったので確認させていただきましたがカムの位置と考えると前回の数値がどうして出ているのか少しわからい部分がありました。
今回は街乗りからワインディングぐらいまでの数値で奇抜な数値にはせずオーソドックスに乗れる数値でセッティングをとりました。調整箇所は前後のトーとキャンバーとフロントのキャスターの調整をおこないました。
カムの位置の左右差もさほど出ずに調整ができましたので車両的にもよさそうです。
SPOON車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
車高調はKYB製っぽい感じがしますがどうなんでしょう。
街乗りでは少しハードに感じる車高調に感じました。
セッティング的には楽しく走れると思います。
それではこの度は大阪府よりご来店ありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け18000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
