現在RS-Rのブラックi装着車でタイヤホイールクラウンの純正を取り付けされていますがタイヤの外形が大きくインナー干渉がかなりすごいそうです。
タイヤ交換作業
さて現在のタイヤが225/45R18で外形がおおよそ660ｍｍ今回のタイヤは205/35R18で外形がおおよそ600mmです。と言うことは半径で言うと車高はすでにこの時点で3ｃｍダウンします。
今回のタイヤがナンカンのタイヤで引っ張りです。外形を組付けて外形を測定してみるとおおよそ580mmしかありません。と言うことは4ｃｍ車高は下がります。
車高調整
半径4ｃｍ下がって車高が下がれば残りの4ｃｍはフェンダーとタイヤに隙間ができます。
4ｃｍの隙間が増えればかなりの隙間があきますね。ダウンサスを組む前と後ぐらいの差があります。
となると車高をその分下げることになります。4ｃｍまでは下げることはないですがご希望のところまで下げてリアは2ｃｍフロントは前後差をなくしたいということで3ｃｍ下げます。
さてここで計算で合計で地上高は7ｃｍ失うことになります。
必然的に低床車になりますね。イプサムはフロントパイプがかなり低いので運転はかなり気をつかうことになってくると思います。
車高が決まれば1G締めをおこない四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
フロントはフェンダーに当たってしまっていましたが今回タイヤのサイズの変更でクリアランスに余裕があります。
前回のキャンバーは2度にセッティングがされていましたが今回は余裕がありますのでもう30分おこして1度30分にセッティングをおこないました。
トーの数値も修正して作業完了です。
数値もきれいなり試乗です。
低さが結構ありますので運転は結構シビアにならないといけないです。
オイルパンも要注意です。
お友達の方々もかなり低い方が多いらしくなかなかフェンダーの隙間を作るのは嫌だそうなので運転頑張るしかないですね。
そして差し入れありがとうございます。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調整リアは脱着が必要なため左右で5000円(税別)フロント片側1500円(税別)1G締め3000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別) 18インチタイヤ交換9000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
